Ya basta de impunidad

 

 

 

 

 QuebradPORT   

Tiene la forma de un portaviones, bueno al menos eso nos consuela ya que con nuestro escaso presupuesto no podemos darnos el lujo de tener uno.      

In Quebrada-Port, if you don´t a good landing the huge 747,…good bye   

It’s shaped like an aircraft, well at least it consoles us because with our limited budget we not afford to have one.   

 

   

Solo las desgracias del futuro darán la razón !!,  pero para ese entonces los involucrados en uno de los negocios del siglo estarán plácidamente paseandose por Miami.      

Only the misfortunes of the future will agree!, but by then involved in a business of the century will be pleasantly strolling through Miami.   

 

Abril 27, de 2011

 

QUITO Y LA ANGUSTIA EXISTENCIAL

 

Buenas tardes amigas,

Buenas tardes amigos,

 

 

Hay que convenir en que nuestra ciudad de Quito está tomada por el caos, la improvisación y la incompetencia total. Y por si fuera poco, también por la inmoralidad. Vivir y laborar en nuestra urbe, una vez calificada como de “paz franciscana”, es una verdadera pesadilla, no solo por las dificultades que la movilidad implica cuanto también por la inseguridad reinante. El Diario El Comercio, haciéndose eco de esta situación, ha dedicado una sección entera a recoger permanentes testimonios de personas y familias enteras que han sufrido la amarga experiencia de ser asaltados.  El Alcalde que elegimos bajo el reflejo del entusiasmo electoral que entonces todavía provocaba Rafael Correa, experto en deslizarse por el mar cenagoso de la politiquería con singular habilidad, en el lenguaje cotidiano se conoce a estas personas como “vivarachos y sapos de la Grecia”, está ya veinte y dos meses al frente de la Comuna y ni él, ni sus concejales, ni el personal a su mando, muestran indicios de tener un norte en su brújula. Analicemos algunos hechos:

1. - La jugarreta que nos hizo a los quiteños, apoyado por funcionarios públicos cuya complicidad es evidente, de denunciar el contrato para la construcción del NAIQ como lo que es y sigue siendo, un atraco vulgar a los intereses de la ciudad de Quito, para arrebatarles el negociado a sus originales gestores y quedarse con él, es una prueba manifiesta de la total ausencia de pudor que guía sus actos. No porque toda la mafia política de la ciudad y del país, y sus cómplices de todo género, mantengan el tema Tababela fuera de la circulación pública, el mismo no deja de ser lo que es: el más vulgar y miserable asalta que se haya ejecutado nunca contra los intereses de nuestra capital.
2. - Además de lo que ustedes conocen desde hace más de 5 años, agregaré algo más. A punto de fenecer la administración alcaldicía Moncayo-Vallejo, estaba lista, con financiamiento incluido, la vía que iba desde la Avenida Simón Bolívar, pasando por Cocotog y Puembo hasta llegar al aeropuerto, con una extensión de 13 km y un costo de 110 millones de dólares. Supuestamente habría estado lista a mediados del año pasado. Sorpresivamente, al iniciarse la administración actual, y en medio de la incredulidad general, el municipio abandonó el proyecto y se embarcó en otro, dejando la sensación en la comunidad de que se había cometido otro perjuicio a los desafortunados ex alcaldes. La nueva ruta, que comenzó ayer, no será entregada hasta el año 2013 y comienza en un sitio que se llama Collas. Lo más curioso es que allí una conocida empresa nacional vinculada a la construcción posee una extensión de 880 hectáreas, que se verán beneficiadas con una fabulosa plusvalía que otorgará el paso de la nueva autopista. Piensa mal y acertarás. Así se manejan los intereses de la nación.
3. - La movilidad es cada vez peor. Si se hubiera ensayado alguna idea original al comienzo de la gestión, como habilitar nuevas unidades en los troles existentes y diseñar otros sistemas paralelos, ahora ya se vieran frutos. Pero no. El señor Barrera nos ha embarcado en un proyecto fantasmagórico que se llama El Metro, que nadie sabe cuantos miles de millones de dólares terminará por costar, cómo se van a financiar, quién nos los va a prestar, y otros pequeños detalles más, como por ejemplo con qué sorpresa se encontrarán los futuros constructores cuando abran el suelo de nuestra capital y se encuentren con más de 700 quebradas y lagunas. Lo único que hasta ahora sabemos es que los estudios, asignados a dedo a una afortunada empresa española, costarán alrededor de 20 millones de dólares y toda la exigencia que se ha planteado de que se escuchen las voces de profesionales ecuatorianos conocedores del género ha sido ignorada. ¿Por qué? Piensa mal y acertarás. A lo mejor el burgomaestre piense que ante nuestra angustia nosotros terminaremos por aceptar su propuesta, que al igual que el Tababelazo se convertirá en un Metrazo.
4. - De lo demás ni hablar. Suciedad absoluta, en espera de que se vuelva a privatizar el servicio de recolección de basura. Obras en los mercados, cero. Un negociado a la vista para vender los terrenos donde hoy se ubica el Colegio Benalcázar. Los intereses de los constructores a la espera de que los terrenos del actual Aeropuerto Mariscal Sucre queden vacantes, para poder ejecutar el proyecto que fue contratado y financiado por Andrés Vallejo con la Universidad de Harvard y que se llama “Quito: el vacío como generador de una nueva centralidad” y así desmentir con los hechos los juramentos hechos por Moncayo de que esos terrenos se van a dedicar a un gran parque, con un lago y patitos y muchas cosas. Los contrabandistas organizados en espera de que el mamotreto de Tababela se termine para poder cumplir con su oficio a través de otra Zona Franca, que ha hecho billonarios a tantos inteligentes inversionistas. Las compañías aéreas preparándose para trasladar sus frecuencias desde Quito a Latacunga, porque ni locos van a arriesgar sus aviones y la vida de sus pasajeros en intentar aterrizar en lo que iba a ser el “Aeropuerto más importante de América Latina”, según la versión de sus entusiastas promotores.

 

¿Y nosotros, los quiteños? Aquí, como siempre, aguantando palo y callando con resignación. Murmurando para nuestros adentros acerca de las desgracias que afectan a nuestro adorado Quito, pero en silencio. Resignados. En espera de que lleguen otras elecciones y otra vez una multimillonaria campaña de banderitas, afiches, parrandas carnavaleras y una prensa libre y democrática nos indique por quien debemos votar. A lo mejor por el mismo. Y esperando con ansias que sigue el fútbol, que es el único consuelo a nuestros males. ¡Qué Dios nos ampare!

 

 

 

Hasta siempre,

Enrique Gallegos Arends

 

 

 

QUITO existential angst

Good evening friends,
Good evening friends,

We must agree that our city of Quito is taken by the chaos, improvisation and total incompetence. And last but not least, also immorality. Living and working in our city, once described as “peace Franciscan, is a nightmare, not only because of the difficulties regarding mobility also implies insecurity. El Diario El Comercio, echoing the situation, has devoted an entire section to collect testimonies from people standing and families who have suffered the bitter experience of being assaulted. The Mayor to choose under the reflection of voter enthusiasm that caused then there Rafael Correa, an expert in slip through muddy sea of ​​politicking with a singular skill in everyday language is known to these people as “lively and toads of Greece” already twenty-two months ahead of the Commune and neither he nor his council, and his command staff, show signs of having a compass north. Consider some facts:
1. – The trick that made us the people of Quito, supported by public officials whose complicity is evident, to terminate the contract for the construction of NQIA what it is and remains, a common robbery to the interests of the city of Quito, to take away the managers negotiated the original and keep it, is clear evidence of the absence of shame that guide their actions. Not because all the political mafia of the city and country, and his accomplices of all kinds, Tababela keep the issue out of public circulation, it does not stop being what it is: the most vulgar and miserable assaults has been executed not against the interests of our capital.
2. – In addition to what you know for more than 5 years, I’ll add something else. A point of it concluded the Moncayo-Vallejo mayoral administration was ready, with funding included, the route that ran from the Avenida Simón Bolívar, and Puembo Cocotog through to reach the airport, with an area of ​​13 km and a cost of 110 million dollars. Alleged to have been ready in the middle of last year. Surprisingly, at the beginning of the current administration, and amid the general disbelief, the city abandoned the project and embarked on another, leaving the community feeling that he had committed another unfortunate injury to former mayors. The new route, which began yesterday, will not be delivered until 2013 and starts at a place called Collas. The strange thing is that there a well known national company linked to the building has an area of ​​880 hectares, will benefit from a great goodwill that will grant the passage of the new highway. Think bad and you will succeed. This will handle the interests of the nation.
3. – Mobility is getting worse. If he had tried some original idea at the beginning of management, such as enabling new units in the existing controls and to design other parallel systems now already see results. But no. Mr. Barrera has embarked on a project called The Spooky Metro, no one knows how many billions of dollars will end up costing, how they are funded, who we going to pay, and other small details, such as example what a surprise you will find the future builders when they open the soil of our capital and are more than 700 streams and lakes. All we know so far is that the studies were assigned to a lucky finger Spanish company, will cost about $ 20 million and all the demand that has been raised that the voices of Ecuadorian professionals knowledgeable of the genre has been ignored . Why? Think bad and you will succeed. Maybe the mayor thinks we will end our anguish to accept its proposal, like the Tababelazo become a Metrazo.
4. – From the other or talk. Absolute dirt, waiting for a return to privatize garbage collection service. Works in the markets, zero. A sight negotiated to sell the land where today stands the College Benalcázar. The interests of builders waiting for the current land vacated Airport Mariscal Sucre, in order to implement the project he was hired and funded by Andres Vallejo with Harvard University and is called “Quito: vacuum-generator a new centrality “and that the facts belie the oaths taken by Moncayo of that land will be devoted to a large park with a lake and ducks and many things. Organized smugglers waiting for the mammoth Tababela be completed in order to meet their trade through another Free Trade Zone, which has made billionaires many smart investors. Airlines preparing to shift their frequencies from Quito to Latacunga, because neither crazy going to risk their aircraft and the lives of their passengers attempting to land in what would be the “most important airport in Latin America”, by version its enthusiastic promoters.

And we, the people of Quito? Here, as always, holding sticks and silent resignation. Muttering to ourselves about the evils that affect our beloved Quito, but in silence. Resigned. In hopes of reaching another election and again a multimillion-dollar campaign flags, posters, partying carnival and a free press and democratic tell us for whom we vote. Maybe for the same. And looking forward to follow football, which is the only consolation for our ills. May God help us!

Farewell,
Enrique Gallegos Arends

 

Buenas tardes amigas,    

Buenas tardes amigos,    

     

No por esperada la noticia es menos conmovedora.  El diario independiente, libre y democrático, El Comercio, alcahuete mayor de los poderes corruptos que desde siempre gobiernan nuestra patria, lo publicó ayer: la Tercera Sala Penal de la Corte Provincial de Pichincha ha dictado sobreseimiento en favor de los autores intelectuales y materiales del más clamoroso atraco que se ha ejecutado en toda su historia contra nuestra ciudad de Quito, en el bullado y nauseabundo negociado que lleva por título “NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE QUITO EN TABABELA”.  ¡Asco y vergüenza!  Hasta el más ciego y el más ignorante del Derecho que pudieran existir en nuestro Ecuador, no podrían haber desechado un informe de auditoría de la Contraloría General de la Nación en el que el delito de peculado brilla con luz propia.   Lo que sucede, en forma independiente a la podredumbre crónica que afecta a la administración de justicia ecuatoriana, es que se ha escenificado una aparatosa comedia con el ánimo de engañarnos a todos; desde que Barrera –el inoficioso alcalde que nos toca soportar ahora a los quiteños– en hábil jugada, les arrebató a los ideólogos originales el negocio tan bien planificado, todos los que han intervenido en este vulgar “tongo” han desempeñado el libreto al pie de la letra.  Primero nuestro Presidente, dándose por enterado de que el caso de Tababela era de una inmoralidad tal que merecía ser calificado como “atraco” y vívido ejemplo de la larga noche neoliberal.  Después silencio.  Por esos milagros que suelen suceder en nuestra vida política, los atracos suelen ser olvidados.  Posteriormente el Contralor, cuidándose muy bien de señalar los límites del informe a su cargo, de manera tal que facilitara a quienes correspondiera el análisis subsiguiente no remitirse a otros temas de fondo.  También ejecutó lo suyo la Fiscalía, manifestando omisiones inconcebibles desde su hipócrita “denuncia”, tales como solicitar medidas cautelares que correspondieran a la gravedad de la acusación efectuada.  Cuando le reclamé al Fiscal General Pesántez  sobre tan escandalosa omisión por parte del Fiscal de Pichincha, su subalterno, no supo qué contestarme que no fuera otra cosa que el ridículo e ingenuo comentario de “sí, ¿no es cierto?”.  La degeneración judicial ejecutó el resto.   Decenas de miles de ecuatorianos responsables de traficar drogas al menudeo, de robar objetos de menor cuantía para saciar la angustia que se manifiesta en su crónico desempleo, ellos sí, están en la cárcel.  Pero los hampones de cuello blanco e inmerecidos títulos de supuestos heroicos actos de patriotismo, siempre pasean su impudicia ante la indiferencia de un pueblo castrado de hasta la más mínima respuesta de reacción cívica.  Once años de turbios negociados; de violaciones legales de todo género; de genuflexiones propias de lacayos ante insolentes mafiosos que trafican por el mundo buscando e identificando corrompidos; de autoridades cohechadas para olvidar sus responsabilidades; de supuestas comisiones para controlar y sancionar la corrupción, integradas por personajes que más parecen haber salido de los textos de la novela picaresca; de burócratas degenerados mendigantes de cualquier mendrugo; de vendedores de mentiras, a través  de medios de información ávidos de deformar y ocultar hechos a cambio de unos cuantos denarios; toda esta amarga y decepcionante realidad para, al final, constatar una vez más que todo en nuestro país está perdido.  No existe una sola institución que se encuentre a salvo de la cultura mosaica que invade nuestros espíritus.  Solo la plata determina la realidad de nuestras vidas.  Tanto tengo, tanto valgo.     

     

Lo que supera mi tolerancia es el cinismo de los cacos políticos.  Declaran que sus conciencias, por fin, han quedado tranquilas, como si a lo largo de sus vidas hubieran manifestado tener alguna.  El juicio que duerme el sueño de los justos en uno de los juzgados militares de nuestro país y que se refiere con lujo de detalles a las responsabilidades de aquellos que la Historia ha señalado como “chatarreros del Cenepa”, si se hiciera público y el pueblo ecuatoriano tuviera la oportunidad de conocerlo y valorarlo en su corrupta integridad, serviría para callar la boca del desvergonzado que se atribuye  proezas más propias de un napoleón de bolsillo.  El otro, corrupto político presente en cuanto asalto a los dineros públicos ha sido posible, desde su paso por la Junta Monetaria de 1980 que facilitó el gran robo que se conoce en la historia como “la sucretización bancaria”, y, más adelante, en la “desinteresada” colocación de nuestra Reserva Monetaria en un banco insolvente de las Islas Bahamas, debe estar ya preparándose para algún otro negociado que se nos venga a futuro, como la mamarrachada de construir un Metro.     

     

El país está sumido en la más vulgar de las comedias.  Todo no es sino un teatro barato.  Correa en el poder es el resultado del entendimiento perverso entre políticos degenerados identificados por el pueblo, sabedores de que la postulación de sus nombres no merecía otro resultado que el que se le infringió a Hurtado en su hora, y las fuerzas más obscuras del fanatismo religioso, todos aupados y congregados por la embajada imperialista.  El cura jefe del Opus Dei aparece en escena cada vez que es necesaria su presencia para urdir una nueva trama.  En la elección presidencial anterior, cuando Correa se manifestaba como hombre tolerante ante la horrenda discriminación contra los homosexuales, el susodicho clamaba contra esta conducta, a su juicio diabólica, sin meditar que si el homosexualismo es una obra de Satanás lo más adecuado sería por comenzar la limpieza en su propia casa.  Correa no es socialista, sino un entreguista más de nuestras riquezas nacionales a la voracidad de los perros con hambre del capitalismo mundial.  Es un impostor.  Y los que se dicen socialistas –y otros hasta comunistas– que lo acolitan, no son sino muertos de hambre que resolvieron trastocar los sueños de su juventud por un plato de lentejas.  No nos derrotaremos jamás.  Nos duele y nos trastorna, sí.  Pero la vida nos enseñó que más tarde o más temprano el destino de la humanidad será conocer la Verdad y que hay que luchar por ella.  Si no fuera así, si los malos finalmente triunfaran, llegaríamos a la conclusión de que todo el milagro que ejecutó la Naturaleza para dotarnos de racionalidad habrá sido en vano.  Y eso no tiene sentido.  El Bien siempre tendrá que triunfar, aún después de miles de pequeñas derrotas.  Lo contrario sería un disparate.     

     

Hasta siempre,    

Enrique Gallegos Arends    

     

Febrero 02, de 2011    

EL HAMPA POLÍTICA ESTÁ DE FIESTA    

Todos los medios de información libres y democráticos, y además independientes, con júbilo no disimulado, proclaman en grandes columnas la información proporcionada por el Alcalde Barrera de que por fin se ha fijado fecha para la terminación del futuro mamotreto que se va a construir en Tababela.  Quizás ahora sí sea cierto,  después que durante el año y medio que ha ejercido sus funciones de alcalde y ha anunciado muchísimas veces –igual que en el cuento– que ya viene el lobo de los “inversionistas” y el lobo nunca  ha llegado.  Los medios de información corruptos y todos aquellos que pasan por ser voceros supuestamente autorizados de los intereses ciudadanos, han prestado sus páginas, pantallas y micrófonos, incondicionalmente, para que los atracadores desinformen a la ciudadanía.  Esta Estación que yo dirijo, orgullosamente, ha levantado el pabellón de la dignidad y ha advertido desde hace muchos años a las quiteñas y quiteños, sin temores y afrontando los riesgos pertinentes, la naturaleza perversa y corrupta de este malhadado contrato y no va a cejar en su empeño, porque estamos absolutamente seguros de que el tiempo nos dará la razón y los quiteños podrán advertir entonces, cuando sientan sus consecuencias, la equivocación que cometieron al encogerse de hombros y desentenderse de defender sus propios intereses.  A continuación voy a puntualizar la esencia de cada uno de los hechos que han conducido al estado en el que hoy se encuentran las cosas y que desvelan de qué manera la política corrupta, siempre, ha manejado y sigue manejando los intereses de nuestra nación:    

1.-  La idea de construir otro aeropuerto en Quito en vez del Mariscal Sucre (AMS) nunca debió darse.  El AMS fue debidamente planificado desde sus inicios, a comienzos de los años 50’s, para ser ampliado y mejorado cuando el natural crecimiento de la ciudad así lo exigiera.  Si las diversas autoridades municipales y de la Aviación Civil que se han venido sucediendo desde entonces hubieran actuado con honestidad, habrían impedido que se permitiera urbanizar y fabricar en las áreas circundantes al aeropuerto y que estaban destinadas a servir para ello cuando fuera necesario.  Pero  no, la manga  de ladrones  que conforman –con contadísimas excepciones– el aparato político del Ecuador y  que  se  apoderan  de  las  instituciones   públicas para administrarlas después de que el pueblo se equivoca eligiéndolos, ignoraron todo ello y autorizaron urbanizaciones y edificios cuya presencia sirvió de pretexto para embarcarse en este tipo de aventuras.    

2.-  Nunca existió otro sitio cercano a Quito que tuviera las características óptimas para diseñar un nuevo aeropuerto.  Lo sensato era – y sigue siendo – superar los problemas actuales y acondicionar el AMS a las nuevas necesidades de la capital.  Escoger Tababela fue lo más disparatado en lo que se pudo haber pensado y solo se explica por el ansia desesperada del dinero.  Millones de dólares se invirtieron en el decurso de los años para estudiar esa planicie y depositar en ella el sueño de construir otro aeropuerto para empuñar las comisiones inmorales que detrás de toda obra pública siempre se agazapan.  Todos los informes fueron negativos, pero nada importó.  Muy pronto se verán las consecuencias del dislate de construir esa obra.  Ya verán ustedes que la misma no nos va a servir a los quiteños y que las empresas de aviación no van a solicitar autorizaciones para aterrizar allí, sino, como muchas de las empresas aéreas en la actualidad las están solicitando para aterrizar en Latacunga.  ¿Por qué?  Muy sencillo.  Porque en Latacunga las seguridades son un mil por ciento mayores que las que se dan en el desfiladero cercado por altísimas montañas y el Ilaló en Tababela,  rodeado de profundas quebradas, y, además, que los costos de operar en Tababela serán muchísimo mayores, no solo a los de Latacunga sino  a los del mismo AMS, este último el cual, ya, en la actualidad, desde que los hampones están manejándolo, lo han convertido en el más caro de América Latina.    

3.-  No voy a repetir en este artículo la gama de disparates jurídicos y violaciones infames a toda la legislación ecuatoriana que se han ejecutado para viabilizar esta ignominia.  Lo único que hay que hacer es leer el libro que hemos publicado conjuntamente con la señora Nellie Araujo para poder darse cuenta.  Desde la firma del Decreto Ejecutivo suscrito por la persona que para mayor abundamiento de la desgracia de nuestro Ecuador reemplazó a Jamil Mahauad cuando lo botamos del poder, por inmoral, hasta el último convenio suscrito por el alcalde Barrera, todo es injurídico, ilegal, inconstitucional y huele a podredumbre extrema.     

4.-  Sigan por favor, conmigo, el hilo de este razonamiento: ¿si una autoridad política va a firmar un contrato que se encuentra limpio de principio a fin, que, supuestamente no esconde irregularidad alguna, que se va a ejecutar dentro de los marcos de la decencia y la legalidad, por qué lo cubre con un manto de sospechoso secreto y misteriosas afirmaciones que no permiten ser confrontadas?  ¿Por qué todo se ha hecho, como dice el vulgo, entre “gallos y media noche”?  ¿Por qué se han irrespetado todas las disposiciones legales constantes en todos los cuerpos de leyes, comenzando por la Constitución que nos rige, que validan el derecho de todos los ecuatorianos a conocer, enterarse y denunciar – si es del caso – a acceder, como personas naturales o a través de veedurías ciudadanas al conocimiento de todos los contratos que envuelvan a los dineros de la nación? ¿Por qué, si tienen sus conciencias limpias, ninguna autoridad ni municipal ni estatal ha querido debatir conmigo, bajo las condiciones elegidas por ellos para que públicamente los ecuatorianos saquemos conclusiones?  ¿Por qué usted, alcalde Barrera, tiene expresamente prohibido que a mí se me permita ingresar a los aburridos monólogos que usted mantiene con la prensa cuando quiere informar algunos de sus embustes?  ¿Es que se le chorrean los pantalones al pensar que yo pueda hacerle a usted una pregunta que los demás periodistas no están en condiciones de poder realizar, porque a los dueños de los medios no les interesa que se publique la verdad?  Razonemos con lógica, quiteños.  Nadie que esté libre de pecado baja los ojos y cierra sus oídos.     

5.-  Los ex alcaldes Moncayo y Vallejo, notoriamente, sangran por la herida.  El avivato de Augusto Barrera, encarnación  fiel de la vieja tira cómica argentina, les arrebató cruelmente el ansia cívica que estos dos personajes mantenían en su corazón de servir a su ciudad mediante la finalización del contrato que forjaron inicialmente.  ¡Qué cruel este Barrera de frustrar las pretensiones de culminar esta maravillosa obra para perpetuidad de sus nombres!   Primero le dejó con los churos hechos a Moncayo, cuando convenció a su amigo el Contralor Pólit – su ex compañero de gabinete en ese otro atraco nacional que significó la pesadilla gutierrista – de que el dicho Moncayo había firmado un contrato ilegal, inmoral y negativo para los intereses de la ciudad, lo que motivó que Pólit lo denunciara ante la Fiscalía por el presunto delito de peculado que enfrenta hoy y que le impidió, en la navidad de 2008, ante tal pérfido regalo, postularse una vez más para la reelección alcaldicia.  Esta mañana, la del día de hoy, miércoles 2 de febrero de 2011, Vallejo, en una entrevista que se le hizo en una estación de radio que se ha convertido también en libre, democrática e independiente, dijo una verdad: parece un contrasentido que se termine el aeropuerto en Tababela, el año 2012, y no exista autopista alguna que conecte a la ciudad con la obra.  Lo explicaré con detalle en el próximo acápite.    

6.-  Sucede que los trazados originales que se plantearon desde el año 2000 en la alcaldía de Moncayo y Vallejo para construir autopistas que nos llevaran al nuevo aeropuerto, nunca pudieron ser construidas, por dos razones fundamentales.  La primera, porque los aventureros de la  QUIPORT, a quienes se les entregó graciosamente el contrato de construir Tababela y sus vías de acceso, no tenían ni medio para construir la obra.  Eran más limpios que pepa de guaba.  Como ustedes saben, todo lo que se ha hecho en Tababela hasta el día de hoy, con inclusión de los sueldos de magnates y vida de príncipes orientales de la que sus ejecutivos se han dotado, ha salido todo de nuestro propio bolsillo de los quiteños: las tasas que se cobran por diferentes servicios en el AMS.  Pero además no se construían, porque los intereses de los poderosos siempre se hacían presentes, como sucede cotidianamente en el Macondo en el que nosotros vivimos.  Que yo no quiero que la autopista pase por mi terreno, pero eso sí, quiero que pase cerquita, para yo ganar plusvalía.  Que pase no más  por donde los indios mugrosos, a los cuales les indemnizarán como les dé su gana, pero no por donde mí.  Por fin,  hacia  los  finales de la administración de Moncayo y Vallejo,  la  vía escogida  definitivamente parecía ser la que arranca  en el  sector  norte  de  la   Nueva Vía Oriental y pasa por Cocotoc hasta llegar directo a Tababela, debiendo cruzar, eso sí, dos larguísimos puentes con elevados costos.  Pero no, los afortunados constructores supuestamente señalados también se quedaron con la bata alzada.  Llegó el alcalde Barrera y resolvió que se va a construir una autopista que va a ser mucho más larga y más costosa y que para que nos conduzca a Tababela tendremos que ir primero hasta Guayllabamba.  Pero qué importa, la ciudad es lo primero.  Vallejo, con razón, argumentaba lo siguiente: una persona que viva en el sur de la ciudad tendrá que disponer de un tiempo mucho mayor para ir a tomar un avión en Tababela y trasladarse a cualquier ciudad del interior.  Quizás alguien más sensato pensaría ir a tomar el avión desde Latacunga, en la seguridad de que llegará primero a la capital de Cotopaxi antes que a la maravillosa obra que deberemos al talento del trío Moncayo-Vallejo-Barrera. Lo que verdaderamente está detrás de esta última decisión del actual gobierno municipal es que el nuevo proyecto Guayllabamba-Tababela va a pasas por un sector que se llama Collas, lugar en el cual una conocida compañía constructora de nuestro país es propietaria de ochocientas ochenta hectáreas que las adquirió, previsivamente, en su momento, a valores casi despreciables, menos de un centavo de dólar por metro cuadrado, pero que hoy cuando pase por allí la autopista, que seguramente la van a construir ellos mismos, y la administración municipal la dote de todos los servicios públicos, cada metro cuadrado se valorizará a no menos de cien dólares cada uno.  ¡Así se hacen los buenos negocios en el Ecuador!  ¡Estos son los inteligentes patriotas que nos gobiernan!    

7.-  Las incongruencias asoman por doquier, pero a nadie le importa.  Anotaré ésta, la más singular.  ¿si cuando la Contraloría, en el contenido del contrato suscrito por Moncayo y Vallejo para construir el aeropuerto por un valor de 420 millones de dólares, determinó que existía un sobreprecio de 105 millones de dólares, hoy, que el mismo aeropuerto, sin una sola variante, ha sido contratado por 640 millones de dólares, qué paso?   ¿Ahora ya no hay sobreprecio?  Señalaré otra.  ¿Si los supuestos inversionistas van a recibir el 78% de los ingresos de Tababela en los próximos 35 años y el municipio quiteño va a recibir el 22% restante, por qué es que la inversión de riesgo no guarda las debidas proporciones, tomando en consideración de que QUIPORT – según consta de la propia declaración de Barrera – ha puesto de su propio bolsillo 70 millones y nosotros, si las matemáticas son exactas, vamos a poner 570 millones?  ¿Cómo es que el que más pone recibe menos?    

8.-  Este convenio es una podredumbre y mi sangre de quiteño adoptivo se subleva.  Pensar que detrás de toda esta inmundicia lo único que realmente se esconde es la ambición de un grupo de constructores quiteños de quedarse en su favor con las 130 hectáreas del AMS para continuar construyendo sus faraónicos centros comerciales y financieros y la corruptela de los que meten contrabando disfrazados de honestos comerciantes, me repleta de justa indignación.  ¿Hasta cuándo Quito va a seguir siendo manejada por sinvergüenzas agazapados tras las máscaras de políticos dizque revolucionarios, los unos, y los otros de personajes “honorables” por apellidos rimbombantes o de los que concede la nobleza que el dinero mal habido proporciona?  Yo entregaré mi vida si es preciso para impedir esta barbaridad.  El AMS tiene que permanecer donde está y como lo que es: el aeropuerto de los quiteños.  Ni parques de lagunas con patitos ni edificios lujosos.  No vamos los quiteños a arriesgar nuestras vidas, ni a dedicar dos horas de nuestro tiempo con la consiguiente elevación de tarifas de taxi para ir hasta Tababela, en vez de cómo lo hacemos hoy, en pocos minutos, para trasladarnos por vía aérea.  ¡Inmorales!  Disfruten no más mientras puedan de su borrachera de poder, que algún día la verdad y la justicia imperarán en nuestra nación.  Como dice la Biblia, “ese día será el de los ayes y el crujir de dientes”.    

Ésta es la consigna: jamás permitiremos que el AMS sea tocado.     

Hasta siempre,    

Enrique Gallegos Arends    

    

    

SIGA LA HISTORIA DE ESTA PENOSA CONSTRUCCION QUE MUCHOS A LA LARGA LAMENTARAN    

Noviembre 10, de 2010       

LOS LADRONES A LA CÁRCEL       

Buenas tardes amigas,       

Buenas tardes amigos,       

Si ustedes, estimados oyentes, toman en sus manos la edición del Diario El Comercio correspondiente al día de hoy, miércoles 10 de noviembre de 2010, y fijan su mirada en la parte inferior de la página 13 – que número más apropiado – de la segunda sección, podrán observar una nota que hace referencia a la lectura de las conclusiones del borrador del Informe del Examen Especial al proceso de renegociación del contrato de construcción del aeropuerto de Tababela, por parte de la Contraloría  General del Estado.  Una fotografía que acompaña a la referida nota nos muestra a tres personajes que parecerían que acababan de salir de un velorio y no era para menos: el señor Phillippe Baril, damnificado mayor en su condición de presidente de QUIPORT, el doctor Jorge Cevallos, mi compañero de aulas universitarias y abogado de la dicha empresa, y una persona muy joven que debe ser algún auxiliar del señor presidente Baril, habían escuchado los resultados del referido informe y por sus expresiones – y también por sus comentarios muy poco animados – parecería que no habían recibido muy buenas noticias.  Si a esto suma usted que la mañana de hoy fue entrevistado en Teleamazonas el doctor Barrera, alcalde de Quiport, quien habló de todo menos de lo que más le interesa a la colectividad, el resultado del examen, las sospechas de que el pretendido atraco se encuentra cuesta arriba se hacen mayores.  Por otra parte, si a todo esto se agrega que un pajarito, que volaba cerca de la empresa TAME, me vino a contar que el terreno que dicha empresa había adquirido hace poco tiempo en Tababela, 5 hectáreas para ser más preciso, están tratando de encontrar la fórmula jurídica para deshacer el negocio porque se rumora que el mamotreto de Tababela ya no se va a construir, existen razones fundamentadas de nuestra parte para creer que por fin la luz de la Justicia va a brillar y que la Gran Estafa que mentes corruptas habían planificado en desmedro de los intereses de nuestra ciudad va a fracasar.  Las primeras providencias a tomar deben ser aquellas que conduzcan al arraigo de los directivos de la empresa QUIPORT, quienes, contra todo derecho, ignorando las disposiciones de las autoridades legítimas de nuestro país, y mediante el silencio cómplice de Augusto Barrera, han venido cobrando desde el año 2002 los dineros que se recaudan por los servicios que brinda nuestro aeropuerto Mariscal Sucre.  ¡Qué desparpajo, y sobre todo, qué indecencia de parte de las autoridades municipales de permitirles actuar como les da su gana!  No creo que nadie se haya sacado jamás una lotería de tan amplio rendimiento sin haber comprado el billete.  Barrera, convertido en convidado de piedra, ignora la resolución de la Corte Constitucional y, transfigurado en momia sorda y ciega, deja que los de QUIPORT agarren esos billetes como si les pertenecieran, no existiendo justificación alguna para ello.       

Todo esto tiene un significado más trascendente.  Pone de manifiesto que en nuestro país no todo está perdido y que al final aún podemos tener confianza en que existen autoridades que están dispuestas a cumplir con su deber.  La novela de Tababela, repleta de inmundicias y vergüenzas, reveló hasta dónde los dueños del poder absoluto de nuestra nación pueden burlar cuantas disposiciones legales consten escritas en leyes que terminan por convertirse en papeluchos y cuántos representantes de nuestras instituciones supuestamente creadas para defender los intereses de la patria, no son otra cosa que soldados de paja.  ¡Qué bien fraguado que estuvo todo!  ¡Qué dolor significa constatar que existen ecuatorianos siempre dispuestos a utilizar su inteligencia y conocimientos en perjudicar al terruño que una vez, en mala hora, los vio nacer!  Los primeros inmorales fueron los que tomaron la arbitraria decisión de construir un nuevo aeropuerto en vez del actual, el Mariscal Sucre, hecho absolutamente innecesario, pues lo único sensato no podía ser otra cosa que modificar el actual y adecuarlo a las nuevas realidades de la capital.  La elección de Tababela además de obscena fue estúpida, porque cualquier persona medianamente informada conocía perfectamente que las características del lugar eran las menos apropiadas para reemplazar al Mariscal Sucre.  Se entiende que se construye una obra para que sea mejor que la que se reemplaza y no al revés.  Todas esas personas que vieron arrebatados sus terrenos por la fuerza, expropiados con notorio perjuicio, deben ser hoy recompensadas por el Estado y sus autores obligados a repetir el pago.  Todos los integrantes de las pomposamente denominadas “Comisiones para el Control de la Corrupción”, tanto la que en su hora presidió el doctor Borja y Borja, como la ad-hoc que hizo conformar Moncayo bajo la presidencia de Simón Espinosa Cordero, que desoyendo sus obligaciones pretendieron echar tierra sobre la inmoralidad, deben ser investigadas y sancionadas, y que se haga público el nombre de todos sus integrantes que incumplieron con su deber, para su merecida deshonra.  El ex presidente Noboa, que no tenía autoridad legal para quitarle sus funciones a la Dirección de Aviación Civil y conferírsela a los municipios, también debe ser enjuiciado, para que vea aumentado su prontuario de autor y responsable de las vergüenzas que se sucedieron en su administración y que en comparación deja a sus antecesores como monjas de claustro.  Los señores Moncayo y Vallejo, si es que les queda algún poco de sangre en la cara, deberían afrontar como varones las consecuencias de sus irresolutas entregas.  Quiero ver ahora al señor general Moncayo repetir sus poses de Napoleón de Bolsillo, cuando hundido en sus botas hasta el cuello, desafiante, caminaba por la pasarela del Colegio de Ingenieros de Pichincha indicando que si por defender los intereses de Quito debe ir a la cárcel, lo hará con alto honor.  El Procurador Borja, hijo del anterior, deberá responder por los complacientes y vergonzantes informes ad-hoc que emitía cada vez que alguien se lo solicitaba.  Los contralores y fiscales que entre el 2000 y el 2007 voltearon la cara hacia otro lado.  Los concejales del DMQ, a quienes, de nuestro puño y letra, en misiva que les dirigimos en el mes de mayo del año 2010, les advertimos de las responsabilidades que acarrea para los concejales la inobservancia de los artículos 32 y 33 de la Ley de Régimen Municipal y que pese a ello nos ignoraron olímpicamente, hoy tendrán que expiar las consecuencias de su entreguismo.  Los directivos de la CORPAQ, los que aprobaron las garantías municipales, y, en fin, todos los responsables de esta ignominia que avergüenza nuestro Quito, deberán soportar el justo castigo que la sociedad organizada debe hacer recaer sobre sus hombros.  Y una cosa muy importante: el señor Barrera y los concejales actuales del Cantón Quito se encuentran inhabilitados moralmente para continuar ejerciendo esas funciones, la de alcalde y burgomaestres, y si carecen de dignidad para firmar su propia renuncia, deben ser expulsados por el pueblo de Quito del sitio que injustificadamente ocupan.       

Ningún gobierno que no practique las normas de ética y moral que se exige por parte de sus mandantes, puede reclamar legitimidad alguna.  No es en vano que las naciones más adelantadas de nuestro mundo son aquellas donde la corrupción está constreñida a su más ínfima expresión y donde la administración de Justicia no es un tarro de basura maloliente, sino la exteriorización sublime de la fortaleza de una nación.  Estemos atentos, quiteñas y quiteños, a que ningún acto ilegítimo de último momento impida que la certeza irrefutable de los elementos que han sido considerados en el Informe, pueda ser revertida.       

Hasta mañana,       

Enrique Gallegos Arends       

    

Octubre 27, de 2010       

LA ALCALDÍA DE QUITO       

Buenas tardes amigas,       

Buenas tardes amigos,       

Esta mañana concedí una entrevista a la empresa Perfiles de Opinión, la misma que se encuentra especializada en obtener información en lo referente a criterios ciudadanos que puedan  orientar la acción de determinados entes del Estado.  Ellos solicitaron mi opinión sobre la marcha de la alcaldía metropolitana que dirige desde hace 15 meses el doctor Barrera y quiero hacer partícipe a ustedes, en breve síntesis, del contenido de mi respuesta: 

 1.      Lo primero que hallo es una profunda simetría entre la alcaldía que por 8 años dirigió el general Moncayo y la que en la actualidad ejecuta el doctor Barrera.  La alcaldía de Moncayo priorizó a lo largo de sus dos períodos la gestación y desarrollo  de ese inmoral desatino que se llama el proyecto de aeropuerto en Tababela.  Todas sus energías  se desperdiciaron en ello y quedaron abandonadas otras obras de auténtica prioridad para el desarrollo capitalino.  El primer gran acierto de Moncayo, la desocupación de los vendedores   ambulantes  del  sector  del  Centro  Histórico – que  se ha  cumplido en gran parte aunque no en su totalidad – constituyó solo la primera parte de un proyecto que es necesario finalizar: ¿Qué se debe hacer con un número cada vez más creciente de trabajadores informales víctimas de la incapacidad de gestión de los gobiernos nacionales para saber crear una economía de producción que demande mano de obra estable?  

2.      En forma similar, el alcalde Barrera, obstinadamente, ha dejado de lado encarar asuntos vitales para la marcha de la ciudad para orientar todos sus esfuerzos a la culminación de tan corrupto negociado, lo que nos hace pensar que los malsanos frutos que ello prodigará serán de una cuantía inimaginable.  Quito no requiere de otro aeropuerto porque tiene uno, el Mariscal Sucre, que funciona y seguirá funcionando por mucho tiempo con absoluta eficacia y las adecuaciones y ampliaciones que habrá que hacer en él serán de ínfima cuantía.  Mientras tanto, el paquidermo inamovible que constituye la marcha administrativa del municipio no da señal ninguna de ponerse en acción.  Once mil empleados municipales, con unos desniveles salariales abismales entre una burocracia privilegiada y otra desmotivada, no constituyen el mejor modo para brindar servicios.  Vaya usted a cualquier dependencia municipal, inicie un trámite y conozca del caos administrativo que allí se genera.  El punto al que me acabo de referir está absolutamente intocado. Uno de los principales conflictos existentes en Quito, es de dominio público, es el de la transportación.  Si bien es cierto que la ejecución del denominado “pico y placa” ha representado un breve alivio en determinadas horas, no constituye de por sí una solución a largo plazo.  Barrera carece del liderazgo para encarar y disciplinar a un gremio enseñoreado de la capital, los transportistas, responsables fundamentales del caótico estado en el que se desenvuelve el tránsito.  Desde siempre y hasta que una persona con decisión resuelva acometer el problema, circularán por la ciudad el número de autobuses que sus dueños dispongan, estacionarán donde les dé su gana, arriesgarán la vida de los pasajeros y causarán las muertes y destrozos a los que nos tienen acostumbrados.  Su capricho por construir un Metro sin que existan los análisis previos me parece muy sospechoso y creo que debe tener algún parentesco poco ético con el capricho de Tababela.  No sería justo que a un tababelazo siga un metrazo.  Hoy se publicó en la prensa de la ciudad la firma que acaba de hacerse con una empresa española, el Metro de Madrid, de un contrato para ejecutar los estudios de factibilidad de una primera línea del Metro que se inaugurará, supuestamente, en el año 2015.  Entiéndaseme bien.  La factibilidad no debe concretarse al aspecto físico, porque un Metro puede construirse en cualquier parte y su costo estará determinado por la naturaleza del suelo y otros parámetros.  Lo que no existe y no quieren que exista es el análisis macro, en el sentido de que si el tal Metro colaborará con una solución integral o si solamente constituirá un elemento más que de por sí no solucione el problema final.  Es imprescindible ser honestos en analizar los intereses de la ciudad, por encima de los intereses de corruptos traficantes de influencias.  Debe determinarse con claridad el costo total del mencionado proyecto, cómo va a ser cancelado y qué valor tendremos que pagar los quiteños para poder utilizarlo.  No es cuestión de iniciar una obra que después se vaya a quedar botada a mitad de camino, como sucedió, por ejemplo, en el Perú de Alan García el año de 1986, su primera presidencia, donde los huecos del hipotético metro aún están expuestos en la calle. 

3.      No se ha hecho absolutamente nada por solucionar el problema de las 437 urbanizaciones que no tienen autorización municipal para ser determinadas como tales, lo que constituye un lastre en la economía de la ciudad imposible de ser cuantificada.  Detrás de todo esto, como siempre, está la corrupción.  Permitir barrios fantasmas es siempre un negocio para muchos traficantes, bien entroncados con las oficinas municipales, y levantar esa condición de barrios ilegales es mejor negocio todavía. 

4.      En esas circunstancias, bajo la notoria ausencia de un proceso de planificación integral, me parece una aventura intentar controlar el tránsito de la ciudad y mucho peor su seguridad.  El actual municipio ha heredado gravísimos problemas en los cuales se hacen presentes, patéticamente, nefastos intereses de conocidos sectores de presión.  Si no existe la voluntad política en la actual administración municipal para terminar con ello, la ciudad no podrá avanzar.  Si el Municipio no investiga y limpia su pasado, si por el contrario, lo mantiene, le será imposible mostrar a la ciudadanía una cara limpia y optimista, que comprometa con entusiasmo a laborar con una alcaldía a la que sientan propia.  Me remitiré al caso de CORPAIRE, donde un par de empresas privadas vinculadas siempre al espacio de los poderosos de la ciudad, se quedan en su beneficio con dineros que deberían pertenecer a la ciudad.  Es inmoral, por decir lo menos, que una urbe multe al propietario de un vehículo por estar mal estacionado, dejando de lado que sus autoridades, con notoria imprevisión, no han habilitado espacios para que sirvan como parqueaderos.  Lo más grave no es solo ello, sino que los millones de dólares que se recaudan anualmente en concepto de esas infracciones, en vez de servir para que el Municipio colecte fondos para ejecutar esas construcciones, sirven para acrecentar los bolsillos de unos cuantos corruptos que siempre se entienden con otros cuando hay cambio de administración municipal. 

El tema es muy largo y podríamos decir que inacabable.  Aparentemente no existe solución.  En torno a los cargos de elección popular, Presidencia y Vicepresidencia de la República, Alcaldías, Prefecturas, Asambleas, etc., se estrecha un círculo vicioso imposible, hasta hoy, de ser eliminado.  Los ejercicios electorales, que nosotros creemos nos pertenecen a los votantes, pertenecen en realidad a los financistas de las campañas.  Cada una de éstas cuesta millones de dólares, que son aportados por ágiles inversionistas ansiosos de ver recuperados sus capitales con creces y en ellas nos venden imágenes de personas a las que ni conocemos, pero que a través del marketing publicitario toman vida.  ¡Cochina democracia de pacotilla!  A cada rato el poder nos endosa a sus sirvientes como si se tratara de ciudadanos ejemplares y modelos de civismo.  Un ex candidato para la última elección de la Alcaldía de Quito, no sé si con cinismo o ingenuidad, lo manifestó de cuerpo entero: le dijo a un periodista que no podía asistir a una cita porque tenía una reunión con los inversionistas de su campaña.  Más claro no canta Caruso.  Solo la organización popular puede lograr cambios en esta estéril lucha por transformar nuestra Nación.  Pero el poder sabe también cómo eliminar esta posibilidad.  Se llama informar desinformando, mintiendo siempre para corresponder a los que les pagan y creando en nuestras mentes borracheras ilusas, como los antiguos romanos envenenaban a su pueblo con pan y circo.  Un general que carezca de tropa jamás alcanzará un triunfo.  Un líder político que no esté dispuesto a vender su consciencia, no logrará jamás llegar al poder.  Las pruebas al canto. ¿Es o no cierto que los gobernantes que hemos elegido son diferentes cuando son candidatos a cuando ejercen el mando?       

 Hasta mañana,       

Enrique Gallegos Arends       

    

Noviembre 15, de 2010       

MÁS DE TABABELA       

 Buenas tardes amigas,       

Buenas tardes amigos,       

 Muchas personas me han hecho conocer su opinión en el sentido de que la reiterada denuncia y oposición que mantengo contra la construcción del denominado NAIQ pudiera ser interpretada en el sentido de que yo defiendo algún interés perverso contratado o influenciado por fuerzas económicas que tratan de impedirlo.  Me dicen también que mi porfía llega hasta los límites de la obsesión y que yo ya he hecho lo que he podido y ha llegado la hora de permitir que las autoridades pertinentes se entiendan del asunto, suceda lo que suceda.  Al respecto debo manifestar lo siguiente: 

 1.       Lo que verdaderamente me hiciera sospechoso fuera exactamente lo contrario, esto es, que yo, al igual que lo han hecho la inmensa mayoría de los medios de información que mantienen tradicionalmente una defensa del statu quo político y económico que ha imperado en nuestro país, hubiera sumado mi voz de respaldo a un proyecto cuyas irregularidades han sido expuestas con absoluta claridad.  El Informe emitido por la Contraloría, después de una larga lucha que se ha prolongado por años, no ha hecho otra cosa que darnos la razón en lo principal y su único error – por demás sospechoso – ha consistido en permitir que los mismos integrantes del desaguisado pretendan reformarlo y así darle validez, hecho inconcebible en nuestra legislación.  No pueden los autores de un atraco contra los bienes del estado – recuérdese que fue el mismo presidente Correa el que así lo calificó – que han violentado todo el sistema legal para contratar y que han cometido el delito fraudulento de sobrepreciar la obra, pretender recontratar con la misma empresa a la que han timado como si nada hubiera pasado.  No ha dejado de llamar la atención que una persona conocedora e involucrada por su acción en el contrato original, el suscrito por Moncayo y Vallejo, haya sido la misma que pretenda continuarlo, y, óigaseme bien, en condiciones aún peores que las que utilizaron sus antecesores.  Por supuesto que me estoy refiriendo al actual alcalde de quiport, el doctor Barrera. 

2.      Todo aquel que me conozca sabe perfectamente que no soy hombre de influencias políticas.  Ni siquiera en la administración de Jaime Roldós, de la que fui partícipe, alguien podría señalar que yo hubiera podido influir o mediar en alguna decisión política.  Los 38 exámenes de auditoría que por  orden del doctor Hurtado – presidente por accidente – se realizaron a mi gestión así lo confirman, lo que me ha autorizado siempre a alzar mi voz y denunciar a los corruptos cada vez que los hechos así se demuestran. La sola circunstancia de que ninguna persona afectada por mis declaraciones o afirmaciones haya osado controvertirme y acudir ante la ley solicitando alguna reparación, me releva de cualquier comentario.  Jamás nadie me ha visto pisar siquiera institución alguna en demanda de hablar con alguna autoridad superior, ni tampoco poseo un bufete jurídico de influencias notorias, como sí existen en Quito y en el país y cuyos nombres son harto conocidos por toda la comunidad. 

3.      Mi larga lucha política, desde las aulas del Colegio Mejía, se ha caracterizado siempre por defender lo que creo justo.  Esa acción, que se conecta con una palabra que se llama convicción, es imposible de ser comprendida por aquellos comerciantes de la política que, como dice el aforismo popular, juzgan según su condición.  Yo creo que es injusto que la corrupción política domine a la nación desde siempre, porque ella es la causa fundamental de nuestro atraso como país.  Y me preocupa hasta la desesperación, no solamente la asiduidad con la que todos los gobiernos de turno, cualesquiera sea el disfraz ideológico que asuman, la practiquen con desparpajo, sino, mucho más, que la sociedad ecuatoriana se encoja de hombros ante ella y la considere como parte natural de cada acción gubernamental.  No importa que robe, afirman los vencidos, sino que por lo menos haga obra.  Un país así se encuentra al borde de la disolución y sus líderes no merecerían otra cosa que ser sancionados con la más severa de las penas que exista en cualquier legislación, por delito de traición. 

Es lamentable, aunque no extraño, que los medios de información que se califican a si mismo como “libres, democráticos e independientes” hayan sido, en el caso de Tababela, los que han puesto de manifiesto con mayor claridad el compromiso que los une a los autores de esa inmoralidad y hasta nos hace pensar si sus personeros no estarán directamente involucrados en el turbio negociado.  Durante años han cerrado sus páginas, sin disimulo alguno, groseramente, a quienes hemos solicitado se publiquen en sus páginas otras opiniones distintas a las de los interesados.   Creo que va mucho más allá del derroche generoso de una propaganda alienante, falaz, torpe, con toda seguridad muy costosa.  Las pruebas al canto.  En los últimos días, después de que se filtró la información de que la lectura del informe preliminar de Contraloría dejaba mal parados a los traficantes de QUIPORT y a su alcalde, un diario que se emite en esta ciudad, con la velocidad del rayo, preparó un supuesto “informe técnico” sobre la realidad aeronáutica del país, con titulares de primera plana de gran tamaño, que pretenden hacernos creer que el AMS ha colapsado y que la única salida posible es construir Tababela lo más pronto.  ¡Qué inmorales!  Y además, qué estúpidos, porque la parcialización de sus argumentos es tan grotesca que les impide efectuar otra clase de razonamientos.  Por ejemplo ¿si tan  imprescindible fue cambiar de aeropuerto, por qué ya el proyecto funciona 10 años, tiempo en el que se hubieran podido construir 4 aeropuertos y todavía está en pañales?  Ellos no van a dar la respuesta, pero yo sí puedo hacerlo: porque asegurarse del negociado, untar la mano de cuanto sinvergüenza disfrazado de autoridad existe en nuestro país y satisfacer las ansias de los piratas de vienen de afuera, no ha sido sencillo.  Así mismo, ¿por qué no se menciona que el aeropuerto de Latacunga ya está prácticamente listo y puede suplir con creces la capacidad de exportación del AMS, hoy mismo, en la actualidad?  El día de ayer le cedieron el espacio, en condición de “columnista invitado”, a un caballero aparentemente vinculado al sector aeronáutico, quien, sin andarse por las ramas, planteó los reclamos bien claritos: después de, a manera de introducción y casi como al desgano, afirmar que “nadie puede oponerse a que los contratos y demás documentos legales estén ajustados a  la ley; pero nadie puede poner en duda la buena fe de la anterior administración municipal, del gobierno canadiense y de las instituciones norteamericanas que financian este importante proyecto”.  Casualmente, porque los contratos y demás documentos legales NO están ajustados a la ley, es que se expresan las dudas contra la anterior administración municipal, y, agrego yo, contra la actual.  Casualmente, porque no es el gobierno canadiense el que ahora asoma para dar la cara por todo lo que está pasando y porque la tal Canadian Commercial Corporation ha servido de pantalla para que este mismo hecho delictivo, con iguales características, se haya realizado en otras partes del planeta.  De las instituciones norteamericanas que supuestamente prestan el dinero para financiar la obra, mejor es ni siquiera hablar, porque ellas han sido a lo largo de la historia las cómplices y beneficiarias de los más asquerosos contratos de renegociación de nuestra deuda externa, hecho absolutamente comprobado por las investigaciones que realizara la Comisión de Auditoría del Crédito Público, la CAIC, en esta misma administración del presidente Correa y que emitió un documento imposible de ser reargüido que la fiscalía ha resuelto enterrar bajo 7 llaves. Finalmente, este “columnista invitado”, no vacila en darnos la razón sobre lo que hay en el fondo de toda esta amarga situación.  Escuchen: “Los terrenos del actual y legendario “campo de aviación”, deben enriquecer el solaz del quiteño y ser un referente turístico.  Por lo tanto, no se puede entorpecer más la construcción del nuevo aeropuerto, el cual, también, debe llevar el mismo nombre del héroe de Pichincha”.  Lo que queríamos demostrar, LQQD, nos ilustraba nuestro querido profesor de geometría, cada vez que desataba el nudo de las tesis y de las hipótesis.  Sería conveniente, en este punto, que el referido escribano lea la publicación efectuada el día de hoy, lunes 15 de noviembre del 2010, en el Diario Expreso que se edita en la ciudad de Guayaquil, que en su primera página, a cuatro columnas dice: “Aterrizar en Quito será problemático. Los nuevos procedimientos de aproximación al futuro aeródromo implicarán mayor esfuerzo físico a los pilotos y copilotos de las aeronaves”.       

 Finalmente, y de esto me explayaré en otra oportunidad, la verdadera lucha que el pueblo ecuatoriano debe ejecutar para conseguir su verdadera liberación, será mucho menos vinculada a disquisiciones filosóficas y doctrinarias.  Aquí de lo que se trata es saber quiénes nos deben gobernar: si los ladrones o la gente honesta.  Lo demás es un aburrido bla bla bla.       

 Hasta mañana,       

Enrique Gallegos Arends    

  www.forosocialistaecuador.com

  

  

  

 

A pesar de los cuestionamientos contra la construccion del nuevo aeropuerto de Tababela el actual alcalde Augusto Barrera ha hecho caso omiso de aquello y ha firmado una nueva negociacion en estos días de abril de 2011, otró más a la larga lista de involucrados en QUEBRADA-port. 

Despite the criticisms against the construction of new airport Tababela Augusto Barrera the current mayor has ignored that and has signed a new negotiation in these days of April 2011, another to the long list of those involved in BROKEN-port . 

  

  

SECCION   RELAX 

  

 

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